Wakati wa kufanya kazi katika mazingira yasiyo ya GNSS, ndege isiyo na rubani huwasha ulinzi wa kutua, ikishuka kiotomatiki kutoka nafasi yake ya sasa ili kuhakikisha usalama.
Watumiaji wanaweza kubinafsisha kiwango cha betri ya kutua kinachotarajiwa. Ndege isiyo na rubani huhesabu muda bora wa kurudi kwa wakati halisi kulingana na viwango vya betri vya sasa na hali ya kuruka, na kuhakikisha inatua ikiwa na kiwango cha betri karibu na kizingiti kilichowekwa na mtumiaji.
Ikiwa ishara kati ya UAV na kituo cha ardhini itakatizwa, ulinzi wa kupotea kwa muunganisho huamilishwa. Ikiwa ishara za GNSS zinapatikana, UAV huanzisha kurudi nyumbani kiotomatiki.
Hufanya ukaguzi wa mfumo kiotomatiki kabla ya kupaa, kuhakikisha kila safari ya ndege ni salama na ya kuaminika.
| Vipimo | Maelezo |
| Aina | Kizazi Kijacho Kinachotikisa-Rotor eVTOL (Kupaa na Kutua kwa Wima) UAV |
| Vipimo | 3025.7 × 4566 × 823.6 mm (yenye propela) 2735 × 4566 × 823.6 mm (bila propela) |
| Uzito | Kilo 29 (ikiwa ni pamoja na betri, propela, isipokuwa gimbal) |
| Uwezo wa Juu wa Mzigo | Kilo 10 (uzito wa ziada wa mzigo) |
| Muda wa Juu Zaidi wa Ndege | Dakika 270 (mzigo mtupu) Dakika 210 (na mzigo wa gimbal wa DG-T5) |
| Kilomita ya Juu Zaidi ya Ndege | Kilomita 220 (na mzigo wa gimbal wa DG-T5) |
| Kasi ya Juu Zaidi ya Mlalo | Kilomita 126/saa (mita 35/s) |
| Upinzani wa Upepo wa Juu Zaidi | 12 m/s (Upepo wa kiwango cha 6 katika hali ya mrengo usiobadilika) |
| Dari ya Huduma ya Juu Zaidi | Mita 5000 juu ya usawa wa bahari |
| Joto la Uendeshaji | -20°C hadi 50°C |
| Ukadiriaji wa IP | IP45 |
| Usaidizi wa GNSS | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Kiwango cha Juu cha Mawimbi | Kilomita 60 (udhibiti na upitishaji wa video) |
| Muda wa Kupeleka | Dakika ≤10 kutoka usafiri hadi kupaa (mkusanyiko wa kutolewa haraka) |